Crisis en el Mar Rojo es grave pero no crónica para la industria naviera

Aunque grave, la situación actual en el Mar Rojo no es un golpe mortal para la industria marítima, según Christian Roeloffs, cofundador y CEO de Container xChange, que en su informe de año nuevo destaca los desafíos que afectarán el comercio mundial en 2024 y las medidas que los profesionales están tomando para enfrentar esos problemas.

Prioridades estratégicas y preocupaciones centrales

En respuesta a los riesgos estratégicos actuales, actores importantes en el transporte marítimo están enfocándose en la evaluación de riesgos y planificación de escenarios, diversificación de rutas y proveedores, así como el cumplimiento normativo como principales áreas de interés para el 2024.

Además, una encuesta realizada por Container xChange revela que los costos  asociados son la mayor preocupación derivada de la agitación geopolítica. Estos se suman a los desafíos ya presentes debido al aumento de los costos operativos. La situación en el Mar Rojo genera preocupaciones respecto a las tasas de cumplimiento, primas de seguros y tarifas por riesgo de guerra, entre otros aspectos.

Se espera que las tarifas de flete aumenten a corto y mediano plazo debido a la desequilibrada oferta y demanda en el mercado, aunque no se anticipa un aumento a largo plazo. Destaca también el manejo de las sanciones, un elemento que se vuelve crucial para los profesionales de la cadena de suministro.

Cabe notar que, a pesar de los desafíos, el 82% de los profesionales del transporte marítimo reconocen la importancia de la tecnología para el éxito en 2024. El análisis predictivo y las herramientas de pronóstico resaltan como elementos clave en este panorama.

Expansión de los BRICS

La inclusión de nuevas economías, como Arabia Saudita, Irán, Emiratos Árabes Unidos, Egipto y Etiopía, en el bloque BRICS, según el informe, sienta las bases para una posible polarización del comercio mundial.

A pesar de las tensiones históricas, Irán y Arabia Saudita comparten ahora membresía en esta entidad. Egipto, por su parte, cuenta con vínculos comerciales estrechos no solo con Rusia e India, sino también con Estados Unidos. La población combinada de India y China, alcanzando los 2.500 millones de personas, podría tener un impacto significativo en la formulación de políticas a nivel mundial si logran una mayor alineación. Además, la colaboración entre Rusia e Irán en la determinación de políticas comerciales dentro del grupo BRICS podría tener implicaciones en el replanteamiento comercial por parte de los aliados de Estados Unidos frente a este bloque. El panorama abre la puerta a transformaciones sustanciales tanto internacional como comercialmente.

Un problema temporal

Roeloffs señaló que, a pesar de la situación actual del Mar Rojo, «el comercio mundial no se detiene» y destacó la importancia de encontrar formas de sortear los desafíos actuales. “Por lo tanto, la situación del Mar Rojo es grave pero no crónica a largo plazo para la industria naviera», comentó.

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Fuente: Mundo Marítimo

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