Chile: Beneficios y principales características de la ley de cabotaje marítimo

Tras ser largamente discutido en la Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones de la Cámara de Diputados de Chile que incluyó diálogos y exposiciones de actores relevantes (sindicatos; gremios; empresas públicas; consumidores; FNE; exportadores de fruta) y recibir la opinión favorable de la Autoridad Marítima y del Comandante en Jefe de la Armada, quien descartó cualquier amenaza para la seguridad nacional, el Proyecto de Ley de Fomento a la Competencia en el Cabotaje Marítimo fue aprobado por amplia mayoría en la Cámara el 22 de noviembre de 2023, luego de lo cual, el 6 de marzo, inició su tramitación en el Senado, específicamente en la Comisión de Transportes y Telecomunicaciones.

Cabe señalar que actualmente en Chile, en la práctica, el 85% de la carga de cabotaje se mueve por naves chilenas y el resto, por extranjeras, debido a las excepciones previstas por la ley vigente. La carga movilizada por esta actividad corresponde a líquida (57%), general 38%, mientras que los graneles corresponden al 5% restante.

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Link tramite de ley: http://chilealimentos.com/wp-content/uploads/2024/03/reforma-proyecto-ley-cabotaje-maritimo.pdf

Fuente: Mundo Marítimo

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