Trade Commissioner | Washington, D.C.

Información extraoficial que hemos recibido es que los esfuerzos están orientados a que las negociaciones avancen lo más rápido posible para lograr un acuerdo con los estibadores portuarios. Según trascendidos de prensa, el sindicato habría presentado una nueva propuesta de aumento, que reduce las expectativas iniciales, de un 77% de aumento a un 61,5%.

Las opiniones de autoridades portuarias de California han hecho referencia a eventuales efectos que la huelga pudiera causar en la costa oeste, en particular por efectos de “re-routing” de carga y capacidad portuaria a esta costa.

El director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka, dijo que varios importadores han «desviado parcialmente» algunas de sus asignaciones a los puertos gemelos de Los Ángeles-Long Beach, el puerto de contenedores más activo EEUU. Señaló también que los puertos del sur de California están operando actualmente al 80% de su capacidad efectiva, que «todavía tienen espacio para crecer», y que por ahora No hay retrasos.

Por otro lado, Douglas Kent, executive VP of corporate and strategic alliances de la Association for Supply Chain Management (ASCM), señaló en FOX Business que redireccionar carga a Costa oeste presenta actualmente dificultades de tener paso Canal de Panamá, y una semana extra de tránsito y costos que lo hace económicamente poco viable en particular para productos perecibles o de bajo valor.

Todo lo anterior es más incierto de estimar si la huelga se prolonga.